最近、Tysimの低ヘッドルームロータリー掘削リグKR125ESが、江蘇省南西山Intercity鉄道の南部駅のセクションプロジェクトに参加しました。
江蘇省南川間都市鉄道は、中国の江蘇省に建設中の鉄道線です。江蘇省南リバーインターシティ鉄道は、南京市、ゼンジャン市、礼儀市、ウキシ市、江蘇省の蘇州市を接続しています。 「中期および長期鉄道ネットワーク計画（2016-2030）」の都市間鉄道ネットワークの重要な部分と、Yangtze River Delta City Groupコアエリアの都市間鉄道輸送ネットワークのバックボーンライン、上海 - ナンジン廊下の第2都市間鉄道、および上海通行場輸送チャンネルの補助機関路路のアキシリア航空鉄道のバックボーンライン。 2020年10月の時点で、陽子川に沿った江蘇省間都市鉄道は南京南鉄道駅から始まり、太陽鉄道駅で終わり、上海路線を使用して上海のハブに入ります。メインラインの長さは278.53キロメートルです。合計9つのステーションがあります。最大設計速度は350 km/hです。
このプロジェクトの建設現場は、高速鉄道の近くにあります。運用中の高速列車に影響を与えないようにする必要があります。同時に、ロータリー掘削リグの掘削プロセス中に基礎決済がないはずです。これにより、建設が困難になります。 Tysim低ヘッドルームロータリー掘削リグKR125ESには、建設の高さが8メートルを超えないという利点があり、優れた建設技術（適切な泥比）により、安全な建設と建設効率が保証されます。
Tysim LowヘッドルームKR125ESは、米国から強力なオリジナルのカミンズエンジンを選択し、Tysimの電子制御システムと油圧システムと協力して、その作業能力に完全なプレーを行います。掘削リグの作業高はわずか8メートル、深さは20メートル、最大掘削直径は1.8メートルです。高トルクパワーヘッドでは、ほとんどの低ヘッドルームの状態を満たすことができます。 TYSIMのすべての製品は、国家標準のGB認定と欧州連合CE認証に合格しており、より優れた動的および静的安定性設計により、建設の安全性が保証されます。
Tysim製品は、さまざまな産業および土木建設、地下鉄、高架線、その他の都市化構造に適しています。彼らは、高い信頼性と優れたパフォーマンスのために、国内外の顧客によって認められています。同時に、彼らは、中小ロータリー掘削リグの研究開発、生産、製造に取り組んできました。同時に、4つの側面から「圧縮、カスタマイズ、汎用性、国際化」からコアの利点を開発するよう努めています。現在、オーストラリア、ロシア、米国、アルゼンチン、タイ、ベトナム、インドネシア、フィリピン、マレーシア、カタール、ザンビアなどを含む26か国にバッチで輸出されており、徐々に「国際的に有名な」中国のパイル産業ブランドになりました。国内のロータリー掘削リグの普及と細分化により、Tysimは私の国の「新しい都市化」パイル財団の建設の最初の選択肢になるはずです。
Deng Yongjun、マーケティング部門
Tysim Piling Equipment Co.、Ltd
2021年6月15日
投稿時間：7月28日 - 2021年